ПДД России онлайн - Движение через железнодорожные пути

	15.1.Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
	15.2.При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).
	15.3.Запрещается выезжать на переезд: —при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора); —при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума); —при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками); —если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде; —если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина). Кроме того, запрещается: —объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства; —самовольно открывать шлагбаум; —провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы; —без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.
	15.4.В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.
	15.5.При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен: —при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; —оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги; —при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки. Примечание.Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.